Realizuje połączenia dla czołowych polskich i zagranicznych biur podróży latając w ponad 30 krajach. Jest notowany na GPW od 2015 r.; wchodzi w skład indeksu sWIG80. Nieproporcjonalny wzrost wartości przychodów do wolumenu operacji wynika z wysokiego kursu dolara w 2022 r., wyjaśniono także w komunikacie. W opinii UOKiK Enter Air przekazuje konsumentom wprowadzające w błąd informacje o ograniczeniu swojej odpowiedzialności za opóźnienie w dostarczeniu bagażu rejestrowanego, jak również o jego zasadach odpowiedzialności za zniszczenie lub uszkodzenie bagażu rejestrowanego albo podręcznego, zaznaczono. Prezes UOKiK postawił zarzuty liniom lotniczym Enter Air, które – według UOKiK – wprowadzają konsumentów w błąd, a przez to mogą naruszać ich zbiorowe interesy.
Enter Air pod lupą UOKiK. Podstawiono zarzuty ws. 10 praktyk
- W lutym 2021 roku Enter Air otrzymał wsparcie w ramach rządowego programu Tarcza Finansowa PFR dla Dużych Firm w formie pożyczki płynnościowej w kwocie 287 mln zł.
- Ponadto przewoźnik wymaga złożenia reklamacji w sprawie bagażu na lotnisku bezpośrednio po locie w biurze reklamacji bagażowej.
- UOKiK podkreślił, że na bieżąco monitoruje skargi wpływające do Urzędu i Europejskiego Centrum Konsumenckiego, a w ramach postępowań wyjaśniających przygląda się praktykom również innych linii lotniczych.
- Do kwestionowanych praktyk przewoźnika należało m.in.
- Poprzez tak ustalone wymogi, warunkujące rozpatrzenie reklamacji, spółka może naruszać prawa konsumentów, podano również.
- Lotniczy przewoźnik Enter Air zanotował w I kwartale 2024 r.
Obrotu za każdą z zakwestionowanych praktyk. Dodano, że “UOKiK na bieżąco monitoruje skargi wpływające do Założyciel Liquidnet Merrin dołącza do portfolio budownictwa FinTech jako prezes wykonawczy Urzędu i Europejskiego Centrum Konsumenckiego. W ramach postępowań wyjaśniających przygląda się praktykom również innych linii lotniczych”. Restrukturyzacja pomogła firmie przetrwać, wciąż trudno jej się jednak wybić w górę m.in. Przez problemy lotnisk, które borykają się z brakiem personelu.
Polskie linie lotnicze podzielą się zyskiem
Do kwestionowanych praktyk przewoźnika należało m.in. Nieodpowiadanie na reklamacje w terminie 14 dni, nieuwzględnianie roszczeń czy zaniżanie odszkodowania za opóźnienie lotu. Podstawą podjęcia działań przez UOKiK były sygnały od poszkodowanych podróżnych, podkreślono. Z o.o, spółka zależna Enetr Air SA i TUI Beteiligungs utworzyły w listopadzie 2023 roku wspólną firmę oferującą wynajem i czarter samolotów. Jak wówczas informowano, Enter Air będzie ostatecznie posiadał 51 proc. “Generujemy z naszej działalności dużo gotówki. Uzgodniliśmy z PFR, że najpierw spłacimy kilkanaście mln euro całkowitego zadłużenia, a potem wypłacimy dywidendę. Zakładamy, że nastąpi to w trzecim kwartale. Jeszcze nie zdecydowaliśmy o wysokości rekomendowanej dywidendy. Musimy sprawdzić cashflow, zobaczyć wszystkie wydatki, które nas czekają” – powiedział.
Wzrost przychodów wynika głównie z rozszerzenia skali działalności
Akcjonariusze polskiej linii lotniczej Enter Air na walnym zgromadzeniu podjęli decyzję o wypłacie dywidendy z zysku na rok obrotowy 2023 w wysokości 4,4 zł na jedną akcję. Polskie linie czarterowe Enter Air wypłacą akcjonariuszom dywidendę z zysku za rok obrotowy 2023 w wysokości 4,4 zł na jedna akcję. Prawo do dywidendy przypada 15 sierpnia, a wypłata nastąpi 28 sierpnia 2024 roku. Enter Air wypracował 166,2 mln zł zysku operacyjnego, o 1,5% mniej od wyniku w 2022 r. Oczyszczonego ze zdarzenia jednorazowego. Zysk raportowany wyniósł 225,6 mln zł, ale pozytywny wpływ na niego miało zdarzenie jednorazowe w postaci umorzenia pożyczki PFR w wysokości 56,9 mln zł, bez którego zysk operacyjny wyniósłby 168,7 mln zł, Prognoza ekonomiczna dla 12 października-Forex podano także.
Kara do 10% obrotu za każdą z zakwestionowanych praktyk. Enter Air realizuje połączenia, latając w ponad 30 krajach od Islandii i Portugalii po Kenię i Wyspy Zielonego Przylądka. Przewoźnik posiada siedem stałych baz operacyjnych w Warszawie, Katowicach, Poznaniu, Wrocławiu, Gdańsku, Paryżu i Zurychu oraz kilka baz sezonowych, m.in. W Londynie, Madrycie, Pradze i Tel Awiwie. W lutym 2021 roku Enter Air otrzymał wsparcie w ramach rządowego programu Tarcza Finansowa PFR dla Dużych Firm w formie pożyczki płynnościowej w kwocie 287 mln zł.
UOKiK podkreślił, że na bieżąco monitoruje skargi wpływające do Urzędu i Europejskiego Centrum Konsumenckiego, a w ramach postępowań wyjaśniających przygląda się praktykom również innych linii lotniczych. “W pierwszych kwartale 2024 roku zanotowaliśmy ponad 30-proc. wzrost liczby operacji, ale w tym czasie loty wykonujemy zwykle do dalszych destynacji, gdzie rentowność tych operacji jest mniejsza. Zwiększenie utylizacji kosztów stałych w czasie tego niskiego sezonu powinno dać lepszy lewar na latanie w czasie wysokiego sezonu i generalnie lepszy wynik finansowy w czasie całego roku” – podkreślił. “Bieżący rok zapowiada się bardzo dobrze. W tej chwili cały czas przygotowujemy się bardzo intensywnie do wysokiego sezonu. Liczymy, że to będzie także dobry rok, może być nawet kolejny rekordowy dla nas i być może uda się przebić 3 mld zł przychodów. Można powiedzieć, że jesteśmy już międzynarodowym koncernem z siedzibą podatkową w Polsce. Latamy do 350 portów lotniczych, czyli więcej niż jakakolwiek linia polska” – powiedział Polaniecki.
Enter Air chciałby przebić 3 mld zł przychodów w ’24, w III kw. planuje wypłatę dywidendy
Ponadto przewoźnik wymaga złożenia reklamacji w sprawie bagażu na FXOptimax Forex Broker-przegląd i informacje FXOptimax lotnisku bezpośrednio po locie w biurze reklamacji bagażowej. Sporządzany jest wówczas Raport Niezgodności Własności (Property Irregularity Report – PIR). W opinii UOKiK jest to już reklamacja, od której powinno liczyć się 14 dni, jakie spółka ma na odpowiedź. Jednak Enter Air obliguje konsumentów do złożenia ponownej reklamacji – pisemnie lub elektronicznie za pośrednictwem formularza na stronie internetowej linii lotniczych, do której muszą załączyć PIR i inne dokumenty, jak np.
